Elektromobilių įkrovikliai (toliau vadinamaEV įkroviklis) bus pastatyti prie namų be jų gyventojų leidimo. TheRusijaStatybos ministerija tiria šią galimybę,ppaskelbė《Izvestija》. Dabar tam reikia visuotinio savininkų susirinkimo sprendimo.rusų dvystytojų taip pat gali būti reikalaujama tokias įkrovimo stoteles įrengti jau namų statybos etape.rusų eekspertai baiminasi, kad tokiu atveju už automobilių įkrovimą teks mokėti visiems gyventojams. To galima išvengti stoteles įrengus specialius skaitiklius, pagal kuriuos elektromobilių savininkai mokės už mokestį, teigia specialistai.
Jokių ribų
Rusijos mvaldymo įmonės gali gauti teisę įdiegtiEelektrinės transporto priemonėsCkibimasSautomobilių stovėjimo aikštelėse ir gretimose teritorijose be gyventojų sutikimo ir nesusisiekusPowerSpapildytiOorganizacijos (RSO). Šį klausimą sprendžiaRusijaStatybos ministerija, teigiama departamento rašte būsto ir komunalinių paslaugų sektoriaus įmonėms.《Izvestija》peržiūrėjo dokumento kopiją. Be to, kūrėjams gali tekti įdiegtiEVįkroviklis gyvenamųjų pastatų statybos etape.
Dabar Rusijoje tokių stočių trūksta, elektromobilių savininkai turi specialiai jų ieškoti, atsižvelgdami į tai planuodami savo maršrutus“, – sakė „Edison Technologies“ įkūrėjas ir generalinis direktorius Michailas Krapivnojus. Birželio mėnesį,RusijaApie tai pranešė Pramonės ir prekybos ministerijaat 2023 metų pabaigoje planuojama įrengti 659EVįkrovimo stotelės 32 regionuose išRusijakuri yraegzistuojaed 4,4 tūkstEVįkrovimo stotelės, tačiau pramonės atstovai įkroviklių poreikį įvertino 18 tūkst .
The EV pakrovėjas stotis, yra automobilių stovėjimo aikštelėje arba kieme prie namo, Tai patogiausia už gyventojams, sako Visuomeninės tarybos prie Visuomeninės tarybos Būsto ir komunalinių paslaugų komisijos vadovė Irina BulgakovaRusijaStatybos ministerija. Bet dabar diegimasEV pakrovėjas stotis tokiose vietose reikia patvirtinimo.
Pasak viceprezidentoRusijaNacionalinis būsto kongresas, Aleksandras Gurylevas, supaprastinti tokių stočių įrengimo namuose tvarką yra teigiama iniciatyva. Bet turėtų vieta EV įkrovimo stotelėsir nustatyti galiapateikėvaldymo įmonės , jis pasakė.
“Priešingu atveju gali kilti problemų dėl energijos tiekimo butams,“– pridūrė ekspertas.
Šiuo metu rengiami techniniai ir teisiniai standartai, sakė Irina Bulgakova. Konkrečiai, kokiu būdu diegimo procese dalyvaus valdymo įmonės, kas galės naudotis stotimis – visi ar tik namo gyventojai, kaip apmokėti išlaidaselektros.
Aleksandras Jakubovskis, narysRusijaValstybės Dūmos komitetas statybos ir būsto ir komunalinių paslaugų, pažymėjo, kad jei kūrėjai yra privaloma vietaEV įkrovimo stotelės statant namus,EV pakrovėjas išlaidasbus įtrauktakvadratinio metro kaina. Tačiau galutinėje buto kainoje tai itin nereikšmingas išlaidų straipsnis, – pridūrė pavaduotoja.
《Izvestija》išsiuntė prašymą į Rusija Statybos ministerija su prašymu pakomentuoti iniciatyvą.
AEV įkrovimo stotelė turėtų atsirasti prie kiekvieno daugiabučio, sako Liaudies fronto analitikas Pavelas Sklyančukas. Turėdami prieinamą tinkląEV įkrovimo stotelės paskatins žmones pereiti prie aplinkos tausojimo automobiliai.
Diegimas tokie tipo išEV įkrovimo stotelė yra būtinas, nes vis daugiau žmonių pereina prie joelektromobiliai,pasakėAleksandras Evsejevas, narysRusijaVisuomeninė taryba prie Statybos ministerijos. Kartu būtina išspręsti mokėjimo už elektrą klausimąkurios nepriverstų gyventojų prisiimti išlaidų, pabrėžė jis.
“Būtų logiška, jei tokių stotelių įrengimą mokėtų elektromobilių savininkai, irEV pakrovėjasoperatoriai juos įdiegtų ir aptarnautų,“mano Aleksandras Gurylevas.“Taip pat stotyse reikia įrengti elektros skaitiklius, kad automobilių savininkai galėtų susimokėti už įkrovimą.
Atskiras elektrinis skaitiklis turi būti įrengtas kiekvienam įkrovimuir ir sumokėjo po vieną, pasakėSergejus Kolunovas, narysRusijaValstybės Dūmos statybos ir būsto bei komunalinių paslaugų komitetas. Tadakas gyventojų turės galimybę naudotis elektromobiliu, – aiškino jis.
Siekiant sumažinti visas galimas rizikas, būtina numatyti privalomą skaitiklio įrengimąEV įkrovimo stotelės prieš pradedant eksploatuoti, pabrėžė Aleksandras Evsejevas.
“Jei atsižvelgsime į visus šiuos klausimus, idėja yra pagrįsta tiek aplinkosaugos, tiek elektrinio transporto plėtros požiūriu.“ekspertas įsitikinęs.
Taip pat būtina numatyti skirtingo galingumo stočių pastatymo namuose taisykles, sako Irina Bulgakova.
Nepaisant to, kad elektromobiliai masiškai gaminami daugiau nei dešimt metų, bendro automobilių įkrovimo stotelių standarto nėra, pažymėjo Sergejus Kolunovas. Tiek pačios stotys, tiek jungtys skiriasi priklausomai nuo gamintojo. Pasak jo, pagal įkrovimo tipologiją yra lėtas (galia iki 6 kW), vidutinis (nuo 7 iki 22 kW), greitas (50–100 kW), itin greitas (100 kW ir daugiau).
Pasak Michailo Krapivny, lėtas įkrovimaselektromobiliui imsapie aštuonias valandas – tai nekenksmingiau akumuliatoriui.Someelektromobilisgamintojai teigia, kad jei techninė priežiūra su greitaiEVįkrovikliai dažnai,elektrinė transporto priemonė's didesnė tikimybė, kad baterijos bus pažeistos. Jis pridūrė, kad nepatartina nuolat krauti per greituosius įkroviklius.
Atkurta iš „Известиями“ naujienų: https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Autorius: Мария Перевощикова
Роман Солдатов
Paskelbimo laikas: 2023-01-01
